فرق سرسیلندر دوگانه با تک

سرسیلندر یکی از بخش های مهم موتور خودرو است که کارکرد صحیح موتور به آن بستگی دارد. این قطعه به تنظیم جریان هوا، سوخت و تخلیه گازهای احتراق کمک می کند و در عملکرد درست موتور نقش زیادی دارد. حالا ممکن است برایتان سوال باشد که تفاوت سرسیلندر دوگانه و تک سوز چیست؟ سرسیلندرهای دوگانه سوز و تک سوز از نظر مواد سازنده، قدرت تحمل فشار و حرارت و نوع سوخت مصرفی تفاوت های زیادی با هم دارند. در این مقاله می خواهیم این تفاوت های سرسیلندرهای دوگانه و تک سوز را بررسی کنیم و ببینیم که کدام یک برای خودروهای مختلف بهتر است.

سرسیلندر چیست؟

سرسیلندر یک قطعه مهم در موتور ماشین است که بالای سیلندر قرار می گیرد و محفظه احتراق را می سازد. این قطعه کمک می کند که هوا و سوخت به درستی وارد سیلندر شوند، گازهای حاصل از احتراق خارج شوند و هیچ گازی از سیلندر بیرون نرود. سرسیلندرها دو نوع دارند: تک سوز که فقط از یک سوخت استفاده می کند و دوگانه سوز که می تواند از دو نوع سوخت مختلف بهره ببرد. می توانید مقاله سرسیلندر چیست را مطالعه کنید.

تفاوت ‌های ساختاری سرسیلندر دوگانه و تک سوز

همان طور که گفتیم سرسیلندرها از بخش ‌های مهم موتور خودرو هستند و تفاوت ‌های ساختاری آن‌ ها تأثیر مستقیم روی عملکرد موتور دارد. این تفاوت ها باعث می شود هر کدام از این سرسیلندرها برای یک نوع موتور خاص مناسب باشند. در ادامه این تفاوت ‌ها را دقیق ‌تر بررسی می ‌کنیم.

جنس مواد سرسیلندر

قبل از هر چیزی جنس سرسیلندر در این دو مدل خیلی فرق دارد. سرسیلندرهای تک سوز معمولا از آلومینیوم ساخته می شوند، چون سبک هستند و خیلی خوب دما را پخش می کنند. این سبکی باعث می شود ماشین مصرف سوخت بهتری داشته باشد. از طرف دیگر سرسیلندرهای دوگانه سوز معمولا از چدن ساخته می شوند. چدن سنگین تر است، ولی مقاومت خیلی بیشتری دارد و می تواند فشار و حرارت بیشتری را تحمل کند. به همین دلیل ماشین هایی که دوگانه سوز هستند، با این جنس بهتر کار می کنند.

تحمل فشار و دما

سرسیلندر دوگانه سوز طراحی شده است که با گاز و بنزین به صورت هم زمان کار کند. این یعنی باید در شرایط سخت تر و با دمای بالاتر دوام بیاورد. چون در این مدل موتورها فشار بیشتری به قطعات وارد می شود، سرسیلندر باید قوی تر باشد. چدن در اینجا خوب جواب می دهد، چون خیلی دیرتر از آلومینیوم آسیب می بیند.

ساختار و طراحی

سرسیلندر دوگانه سوز یک سری تغییرات در طراحی اش دارد که با تک سوز فرق می کند. مثلا قسمت پوسته اش قوی تر و محکم تر ساخته شده است تا بتواند فشار بالای احتراق را تحمل کند. علاوه بر این راه های ورود و خروج گاز نیز در این مدل ها بهتر طراحی شده است که گازهای حاصل از احتراق راحت تر خارج شوند و سوخت بهتر بسوزد. این طراحی کمک می کند موتور راندمان بهتری داشته باشد.

استفاده در ماشین ها

سرسیلندرهای تک سوز بیشتر مناسب ماشین هایی هستند که فقط با بنزین کار می کنند و نیازی نیست فشارهای بالا را تحمل کنند. ولی سرسیلندرهای دوگانه سوز برای ماشین هایی ساخته شده اند که از گاز و بنزین به صورت هم زمان استفاده می کنند و باید در شرایط سنگین تر دوام بیاورند.

پیشنهاد ویژه: استعلام قیمت دستگاه آب بندی سرسیلندر از گروه تولیدی شجاعی

تفاوت عملکردی سرسیلندر دوگانه و تک سوز

سرسیلندر دوگانه سوز و تک سوز از نظر عملکردی تفاوت های جالبی دارند. سرسیلندر دوگانه سوز چون برای استفاده از دو سوخت مختلف مثل بنزین و گاز طراحی شده می تواند در شرایط سخت تری کار کند و فشار و دمای بالاتری را تحمل کند. این ویژگی باعث می شود که در موقعیت های فشار زیاد، دوام بیشتری داشته باشد.
همچنین سرسیلندر دوگانه سوز برای این که بتواند دو نوع سوخت را به خوبی مدیریت کند، ساختار مقاوم تری دارد و این کمک می کند تا فشار بیشتر را به راحتی تحمل کند. در حالی که سرسیلندر تک سوز فقط برای یک نوع سوخت (مثل بنزین) طراحی شده و کارش راحت تر است.
در مورد احتراق هم در سرسیلندر تک سوز سوخت به صورت معمولی وارد می شود و احتراق انجام می شود. اما در سرسیلندر دوگانه سوز، سوخت گاز و بنزین ممکن است همزمان یا به نوبت وارد شوند، بنابراین این فرایند باید دقیق تر مدیریت شود تا عملکرد بهتری داشته باشد.

مشکلات و خرابی ‌های رایج سرسیلندر دوگانه و تک سوز

مشکلات و خرابی های رایج سرسیلندر دوگانه و تک سوز معمولاً شامل ترک خوردگی، تاب دیدگی و کربن گرفتن می شود. ترک خوردگی معمولاً به دلیل فشار و دمای بالای موتور اتفاق می افتد. این مشکل را می توان با مراقبت از سیستم خنک کننده و استفاده از روغن مناسب کنترل کرد.
تاب دیدگی هم به خاطر فشار زیاد یا گرم شدن غیرعادی سرسیلندر پیش می آید. این موضوع بیشتر در موتورهایی که سیستم خنک کننده ضعیفی دارند دیده می شود. با استفاده از مواد با کیفیت و طراحی دقیق می توان از بروز تاب جلوگیری کرد.
کربن گرفتن سرسیلندر هم یکی دیگر از مشکلات است که به دلیل احتراق ناقص سوخت ایجاد می شود. این مسئله می تواند باعث کاهش عملکرد موتور شود. برای جلوگیری از این مشکل بهتر است سوخت با کیفیت استفاده شود و سیستم احتراق به طور مرتب بررسی و تمیز شود.

پیشنهاد مطالعه: اهمیت آب بندی در عملکرد صحیح موتور

کلام آخر

در نهايت باید بگوییم که سرسيلندرهاي دوگانه و تك سوز تفاوت هاي زيادي از نظر جنس مواد، ساختار و عملكرد دارند. سرسيلندر دوگانه براي شرايط سخت تر طراحي شده و مي تواند فشار و دماي بيشتري را تحمل كند، بنابراين براي موتورهاي قوي تر و پيچيده تر بهتر عمل مي كند. از طرفي سرسيلندر تك سوز براي موتورهاي ساده تر مناسب تر است و هزينه هاي پايين تري هم دارد.
انتخاب سرسيلندر درست خيلي مهم است چون تاثير زيادي در عملكرد و عمر موتور دارد. با انتخاب سرسيلندر مناسب مي توانيد موتور را بهتر به كار بيندازيد و از خرابي هاي زودهنگام جلوگيري كنيد.
به مصرف كنندگان و تعميركاران پيشنهاد مي كنم كه بسته به نوع موتور، سرسيلندر درست را انتخاب كنند و حتماً از قطعات با كيفيت و تعميرات به موقع استفاده كنند تا ماشين مدت طولاني تري بدون دردسر كار كند.