اگر تا حالا با مشکل جوش آوردن ماشین یا کاهش شدید قدرت موتور مواجه شده اید، احتمالا نام واشر سرسیلندر هم به گوشتان خورده است. این قطعه کوچک ولی حیاتی، نقش مهمی در آب بندی بین سرسیلندر و بلوک موتور ایفا می کند و اگر بسوزد، دردسرهای زیادی را به دنبال دارد.
سوختن واشر سرسیلندر می تواند باعث نشتی روغن و آب، کاهش راندمان موتور، افزایش مصرف سوخت و حتی خرابی های سنگین تر در موتور شود. در نتیجه هزینه های تعمیرات بالا می رود و ممکن است حتی مجبور شوید سراغ تعویض قطعات گران قیمت تر بروید.
در این مقاله می خواهیم بررسی کنیم که چرا واشر سرسیلندر می سوزد، چطور می توان از این اتفاق جلوگیری کرد و در صورت بروز مشکل چه راهکارهایی برای تعمیر آن وجود دارد. اگر می خواهید از هزینه های اضافی دور بمانید و موتور خودرویتان همیشه سالم بماند، تا انتهای این مطلب همراه ما باشید.
پیشنهاد ویژه: بررسی دستگاه آب بندی سوپاپ تولید شده در گروه تولیدی شجاعی
وظایف و اهمیت واشر سرسیلندر در خودرو
واشر سرسیلندر یکی از آن قطعات کوچک اما فوق العاده مهم در موتور خودرو است که شاید کمتر به آن توجه شود، اما نبود آن می تواند مشکلات زیادی ایجاد کند. این قطعه بین سرسیلندر و بلوک موتور قرار می گیرد و چند وظیفه کلیدی دارد که روی عملکرد کل موتور تاثیر می گذارد.
واشر سرسیلندر باعث می شود که سرسیلندر و بلوک موتور کاملا روی هم چفت شوند و هیچ نشتی وجود نداشته باشد. اگر این آب بندی از بین برود، مشکلات زیادی مانند نشت آب و روغن یا حتی ورود گازهای احتراق به بخش های دیگر موتور به وجود می آید.
موتور خودرو برای کار کردن به آب، روغن و سوخت نیاز دارد، اما هر کدام باید در مسیر خود باشند. اگر این مایعات با یکدیگر ترکیب شوند، عملکرد موتور مختل می شود. واشر سرسیلندر نقش یک مانع محکم را دارد که از مخلوط شدن این مایعات جلوگیری می کند و مانع از مشکلاتی مانند کاهش کیفیت روغن یا ورود آب به محفظه احتراق می شود.
سیلندرهای موتور برای احتراق درست، نیاز به یک فشار مشخص دارند. اگر این فشار کم شود، قدرت موتور کاهش پیدا می کند و مصرف سوخت افزایش می یابد. واشر سرسیلندر کمک می کند که فشار داخل سیلندر در محدوده استاندارد باقی بماند و احتراق به درستی انجام شود.
اگر واشر سرسیلندر سالم باشد، موتور عملکرد خوبی دارد، اما اگر آسیب ببیند، مشکلات یکی پس از دیگری ظاهر می شوند. پس توجه به این قطعه مهم را جدی بگیرید تا از هزینه های سنگین تعمیرات جلوگیری کنید.
علت های اصلی سوختن واشر سرسیلندر
در صورتی که واشر سرسیلندر آسیب ببیند یا بسوزد، مشکلات جدی مثل نشتی آب و روغن، کاهش قدرت موتور و حتی خرابی های سنگین تر ایجاد می شود. اما چرا این اتفاق می افتد؟ در ادامه مهم ترین دلایل سوختن واشر سرسیلندر را بررسی می کنیم.
افزایش بیش از حد دمای موتور
واشر سرسیلندر قطعه ای است که در برابر گرما مقاومت خوبی دارد، اما اگر دمای موتور بیش از حد بالا برود، فشار زیادی به این قطعه وارد می شود و در نهایت ممکن است بسوزد. حالا این که چرا دمای موتور بالا می رود، دلایل مختلفی وجود دارد. یکی از مهم ترین دلایل، کمبود آب در رادیاتور است. وقتی مقدار آب یا مایع خنک کننده کاهش پیدا کند، موتور نمی تواند به درستی خنک شود و دمای آن بالا می رود. علاوه بر این نقص در سیستم خنک کننده مثل گرفتگی در مسیرهای آب یا خرابی شلنگ ها هم می تواند مانع از گردش درست مایع خنک کننده شود و باعث افزایش دما شود. از طرفی خرابی ترموستات هم یکی از دلایل افزایش دمای موتور است. ترموستات وظیفه تنظیم دمای موتور را بر عهده دارد و اگر خراب شود، آب داخل موتور به درستی گردش نمی کند و دما بالا می رود. همچنین خرابی فن رادیاتور هم می تواند یکی از عوامل باشد. فن رادیاتور نقش خیلی مهمی در خنک کردن رادیاتور دارد و اگر درست کار نکند، دمای موتور بالا می رود و به مرور زمان واشر سرسیلندر می سوزد. این عوامل می توانند همگی باعث بروز مشکل در واشر سرسیلندر و در نتیجه خرابی های سنگین تر موتور شوند.
پیشنهاد مطالعه: علائم خرابی سرسیلندر
استفاده از واشر بی کیفیت یا نامناسب
کیفیت واشر سرسیلندر خیلی تاثیر زیادی در عمر و عملکرد آن دارد. اگر واشر از جنس نامرغوب یا غیر استاندارد باشد، خیلی زود آسیب می بیند و می تواند مشکلات جدی برای موتور ایجاد کند. انواع مختلف واشر سرسیلندر از نظر جنس هم وجود دارند که هرکدام ویژگی خاص خودشان را دارند. برای مثال واشر فولادی از دیگر انواع مقاوم تر است و برای موتورهای با فشار بالا به کار می رود. واشر مسی هم نسبت به فولاد نرم تر است، اما یکی از ویژگی های خوب آن این است که رسانایی حرارتی بهتری دارد و می تواند حرارت را بهتر از دیگر مواد منتقل کند. در گذشته واشرهای پنبه نسوز (آزبستی) در برخی خودروهای قدیمی استفاده می شدند، اما به دلیل مشکلات زیست محیطی، امروزه کمتر از آن ها استفاده می شود. اگر شما از یک واشر بی کیفیت و ارزان استفاده کنید، حتی اگر موتور به درستی کار کند، باز هم ممکن است این واشر زود خراب شود و نشتی ایجاد کند که این مسئله می تواند به سایر قطعات موتور آسیب بزند و هزینه های تعمیرات را به شدت بالا ببرد.
فشار بیش از حد بر موتور خودرو
وقتی موتور خودرو تحت فشار زیاد قرار می گیرد، دمای آن به طور قابل توجهی افزایش پیدا می کند که این موضوع می تواند باعث سوختن واشر سرسیلندر شود. برخی از عواملی که باعث وارد شدن فشار زیاد به موتور می شوند، شامل ماندن در ترافیک در روزهای گرم است. در این شرایط، دمای موتور به شدت بالا می رود، به خصوص اگر سیستم خنک کننده خودرو به درستی کار نکند و نتواند حرارت اضافی را از موتور خارج کند. همچنین اگر دور موتور را بیش از حد بالا ببرید و به موقع دنده عوض نکنید، فشار زیادی به موتور وارد می شود و دمای آن به سرعت افزایش می یابد. این رفتار نه تنها می تواند واشر سرسیلندر را بسوزاند، بلکه ممکن است آسیب هایی به سایر قطعات موتور نیز وارد کند که هزینه های تعمیرات را بالا می برد. بنابراین رعایت اصول رانندگی و توجه به سیستم خنک کننده خودرو بسیار مهم است تا از این مشکلات جلوگیری شود.
وجود نشتی در سیستم خنک کننده
سیستم خنک کننده نقش مهمی در تنظیم دمای موتور دارد. اگر در جایی از این سیستم نشتی وجود داشته باشد، مایع خنک کننده کم می شود و موتور بیش از حد داغ می شود. این نشتی ها معمولاً در جاهای زیر دیده می شوند:
- ترک یا نشتی در رادیاتور
- سوراخ شدن شیلنگ های آب
- نشتی در پمپ آب (واتر پمپ)
اگر مرتب سطح آب رادیاتور کم می شود، باید سریع علت آن را پیدا کنید، چون ادامه این وضعیت باعث سوختن واشر سرسیلندر می شود.
اختلال در عملکرد رادیاتور، فن، واتر پمپ و ترموستات
هر کدام از این قطعات در سیستم خنک کننده وظیفه خاصی دارند و اگر یکی از آنها خراب شود، کل سیستم دچار مشکل می شود و موتور داغ می کند. رادیاتور اگر کثیف باشد یا گرفتگی داشته باشد، نمی تواند حرارت را به خوبی دفع کند. فن رادیاتور اگر از کار بیفتد یا درست نچرخد، جریان هوا کاهش پیدا می کند و رادیاتور به خوبی خنک نمی شود. واتر پمپ این قطعه وظیفه گردش مایع خنک کننده را بر عهده دارد. اگر خراب شود، آب به درستی در موتور حرکت نمی کند و دما بالا می رود. ترموستات اگر گیر کند و باز نشود، جریان آب محدود می شود و باعث داغ شدن موتور می شود. علائمی مثل بالا رفتن آمپر آب، نشت آب زیر ماشین و عملکرد نادرست بخاری خودرو می تواند نشان دهنده مشکلاتی در سیستم خنک کننده باشد.
اختلاط روغن و آب در موتور
اگر در سیستم خنک کننده نشتی وجود داشته باشد یا واشر سرسیلندر آسیب دیده باشد، ممکن است آب و روغن با هم مخلوط شوند. این اتفاق باعث مشکلات زیر می شود:
- روغن کاری نامناسب قطعات موتور
- افزایش اصطکاک و استهلاک قطعات
- داغ شدن بیش از حد موتور به دلیل
کاهش کارایی سیستم روانکاری
یکی از نشانه های این مشکل، تغییر رنگ روغن موتور است. اگر روغن حالت شیری رنگ پیدا کند، یعنی آب وارد آن شده و باید سریع مشکل را برطرف کنید تا از آسیب های جدی تر جلوگیری شود.
پیشنهاد مطالعه: تفاوت سرسیلندرهای موتورهای دیزلی و بنزینی
علائم سوختن واشر سرسیلندر
وقتی واشر سرسیلندر می سوزد، ماشین شروع به نشان دادن علائمی می کند که نباید نادیده گرفته شوند. اگر این نشانه ها را زود تشخیص دهید، می توانید از خرابی های جدی تر و هزینه های سنگین جلوگیری کنید. در ادامه علائم رایج سوختن واشر سرسیلندر را بررسی می کنیم:
- کاهش توان موتور: اگر حس می کنید ماشین دیگر مثل قبل شتاب نمی گیرد و کشش آن کم شده، ممکن است به خاطر نشتی فشار داخل سیلندر باشد.
- تغییر رنگ روغن موتور به سفید شیری: اگر هنگام چک کردن روغن، متوجه شدید که رنگ آن حالت شیری و کف آلود شده، احتمالاً آب وارد سیستم روغن کاری شده و این می تواند نشانه سوختن واشر سرسیلندر باشد.
- جوش آوردن خودرو: یکی از رایج ترین علائم سوختن واشر سرسیلندر، داغ شدن بیش از حد موتور و بالا رفتن آمپر آب است که می تواند به جوش آوردن ماشین منجر شود.
- کم شدن زودهنگام آب رادیاتور: اگر بدون نشتی مشخص، سطح آب رادیاتور زود به زود کم می شود، احتمالاً آب از طریق واشر سوخته وارد سیلندر یا سیستم روغن کاری شده است.
- خروج دود سفید از اگزوز: وقتی واشر سرسیلندر آسیب ببیند، ممکن است آب رادیاتور وارد محفظه احتراق شود و باعث ایجاد دود سفید و غلیظ از اگزوز شود.
- مشاهده آب و روغن روی بدنه موتور: گاهی اوقات نشتی آب و روغن روی بدنه موتور دیده می شود که نشان دهنده مشکل در آب بندی سرسیلندر است.
روشهای پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر
برای پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر باید چند مورد را به صورت منظم رعایت کنیم. این نکات ساده می تواند به طور چشمگیری عمر موتور خودروی شما را افزایش دهد و از بروز مشکلات جدی جلوگیری کند.
بررسی منظم سطح آب و روغن موتور
چک کردن سطح آب و روغن موتور به صورت هفتگی خیلی مهم است. این مایعات نقش حیاتی در عملکرد صحیح موتور دارند. کمبود آب یا روغن می تواند دمای موتور را بالا ببرد و باعث سوختن واشر سرسیلندر شود.
استفاده از ضدیخ و کنترل کیفیت آب رادیاتور
ضدیخ یکی از مواد مهم در سیستم خنککننده است که باید به میزان کافی در رادیاتور موجود باشد. این ماده نه تنها در فصل های سرد از یخ زدن موتور جلوگیری می کند، بلکه در تابستان هم از داغ شدن بیش از حد موتور جلوگیری می کند. بنابراین همیشه از ضدیخ با کیفیت استفاده کنید و اطمینان حاصل کنید که سطح آب رادیاتور مناسب است.
تعویض به موقع روغن موتور
روغن موتور وظیفه روانکاری قطعات موتور را بر عهده دارد و با گذشت زمان کیفیت آن کاهش پیدا می کند. تعویض روغن موتور به موقع به حفظ دمای مناسب موتور و جلوگیری از اصطکاک بیش از حد کمک می کند. روغن بی کیفیت یا قدیمی می تواند دمای موتور را افزایش دهد و در نهایت به سوختن واشر سرسیلندر منجر شود.
بررسی سلامت سیستم خنک کننده
رادیاتور، فن، ترموستات و واتر پمپ اجزای اصلی سیستم خنک کننده هستند. وضعیت این قطعات باید به صورت دوره ای بررسی شود. اگر هرکدام از این اجزا دچار خرابی یا مشکل شود، عملکرد سیستم خنک کننده مختل خواهد شد و موتور به دمای خطرناکی خواهد رسید. همیشه از سلامت این قطعات مطمئن شوید.
جلوگیری از رانندگی پرفشار و بیش از حد در ترافیک
رانندگی در شرایطی که موتور بیش از حد تحت فشار قرار می گیرد، می تواند خطرناک باشد. رانندگی در ترافیک های سنگین و با دور موتور بالا به افزایش دمای موتور و فشار بیشتر به واشر سرسیلندر منجر می شود. تلاش کنید از رانندگی پرفشار اجتناب کنید و در صورت امکان استراحت های کوتاه داشته باشید تا موتور فرصت خنک شدن پیدا کند.
روش های تعمیر واشر سرسیلندر سوخته
اگر با مشکل سوختن واشر سرسیلندر روبرو شدید، نگران نباشید. درست است که این مشکل می تواند دردسرساز باشد، اما با تشخیص درست و تعمیر به موقع می شود از خرابکاری های بیشتر جلوگیری کرد. در این بخش می خواهیم به روش های تشخیص سوختن واشر سرسیلندر و نحوه تعمیر آن بپردازیم. با انجام این مراحل می توانید مطمئن شوید که موتور خودرو دوباره مثل روز اول کار می کند و از بروز مشکلات دیگه جلوگیری می کنید.
اولین قدم برای تعمیر واشر سرسیلندر سوخته، تشخیص درست مشکل است. برای این کار معمولاً از تست فشرده سازی استفاده می شود. این تست کمک می کند تا متوجه شوید که آیا فشار داخل سیلندر به درستی حفظ می شود یا خیر. همچنین تست نشتی سیستم خنک کننده نیز از اهمیت ویژه ای برخوردار است. در این تست می توان مشخص کرد که آیا آب یا روغن به درستی در سیستم گردش می کند یا نه. اگر در این تست ها نشانه هایی از مشکل مشاهده شد، می توان گفت که واشر سرسیلندر دچار آسیب شده است.
پس از تشخیص قطعی سوختن واشر سرسیلندر، مرحله بعدی تعویض آن است. برای این کار باید موتور باز شود که این کار نیاز به مهارت و دقت زیاد دارد. در این مرحله واشر قدیمی از محل خود برداشته می شود و واشر جدید جایگزین آن می شود. در هنگام تعویض واشر باید دقت کنید که از واشری با کیفیت و استاندارد استفاده کنید. استفاده از واشر بی کیفیت می تواند باعث بروز مشکلات مجدد و حتی خرابی بیشتر شود.
پس از تعویض واشر سرسیلندر، لازم است تا سایر قطعات مرتبط مانند سرسیلندر و بلوک موتور نیز بررسی شوند. باید مطمئن شوید که هیچ آسیبی به این قطعات وارد نشده است، چون در صورت آسیب دیدن این قسمت ها مشکلات جدیدی ایجاد می شود که هزینه تعمیرات را افزایش می دهد. پس از اطمینان از سلامت تمامی قطعات می توان موتور را دوباره مونتاژ کرد و به عملکرد عادی خود ادامه داد.
کلام آخر
در پایان باید بگویم که پیشگیری از سوختن واشر سرسیلندر یکی از مهم ترین نکاتی است که باید در نگهداری موتور خودرو به آن توجه کنید. اگر به مشکلات موتور بی توجهی کنید، نه تنها عملکرد خودرو پایین می آید، بلکه هزینه های سنگین تعمیرات هم گریبان گیر شما می شود. این هزینه ها ممکن است به قدری زیاد باشد که حتی نیاز به تعویض قطعات گران قیمت هم پیدا کنید.
پس همیشه مراقب باشید که موتور خودرو در وضعیت سالم و مناسب کار کند. با انجام بررسی های منظم، استفاده از مایعات با کیفیت، و مراقبت از سیستم خنک کننده می توانید از مشکلات جدی مانند سوختن واشر سرسیلندر جلوگیری کنید. در نتیجه عمر موتور خودرو بیشتر می شود و از هزینه های اضافی پیشگیری می کنید. همیشه بهتر است به مشکلات جزئی موتور رسیدگی کنید تا از بروز خرابی های بزرگ تر جلوگیری شود.
بدون دیدگاه